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长江750改装分享 I 从折腾中寻求真理,喜欢鼓捣老长江的看过来。

本人喜欢摩托,喜欢旅行,长江750是我最喜欢的一部摩托车,但是因为设计年代久远,很多地方已经跟不上时代了。而我信奉的是与时俱进。 长江750大致有两种玩法,一种是玩老车,保持长江750的原汁原味,全部配件都要还原,能用老件就绝对不用新的。 另一种呢,因本人有自己的追求与想法。能用现代的技术改装长江750,把长江750改造成可靠性好的,适合用来跑长途的边车利器。

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下来带大家看看改好的成品俯视图

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多年以前自己就有一部24P的长江750,原汁原味的军版, 没有倒档,这个让我纠结了很久。虽然24P发动机最大优点就是声音好听,但是温度高,发动机热衰严重,马力也小已成为大家诟病最多的地方。因为以上原因,最后换成了32P发动机+空/挡倒档变速箱的状态。

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其实,说句心里话,长途摩旅跑多了,大家就会发现一个问题,车子有个挡风的话,还是很舒服的。于是,马上行动起来,改装了一个风挡。图片是改好的成品效果图。

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并且,为了体现点时代感,加装了一块石英圆表。

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骑过长江750,或者市面上可见的嘉陵600B大公鸡后。大家有没有发现,如果跑长途的话,还是嘉陵600B大公鸡的高把要舒服的多,长江750这种矮把骑的时间久了,腰背,手臂都会很难受。于是,自己又换成高位手把, 现在感觉真心很舒服。上图为改装前,下图为改装后效果。

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外饰改的差不多了,就想着研究下里面的东西。那就先从发动机开始,为了提升动力,改装了乌拉尔的K68化油器,为了配合K68大口径化油器,原厂的火花塞燃烧不充分,于是换了这种三爪的火花塞。下一步,就是改装大灯, 原厂的大灯耗电量大,温度高,亮度也不怎么样,于是改装牧马人用的一种原车改装大灯。这个大灯带一个10瓦的日间行车灯。大灯全开,效果很不错。

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换了化油器和火花塞之后,接下来就是要换高速后牙包了,32P直接换后牙包就可以了,高速4档齿轮和后牙包只能二选一,24P的可以装高速4档齿轮。

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继续鼓捣,下一步,安装雾灯。现在安装的LED大灯虽然够亮,但是大雾天气下,穿透力不如卤素灯。长江750的原厂大灯是卤素灯, 卤素灯穿透力很强,所以就自带了雾灯的功能。

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上面的都改装到位,我们前面也说过,因为装了后牙包,码表就不准了,这个显然不能接受!好在现在有了更加先进的GPS码表,那么就说一下这种码表的原理。接电之后就开始接受卫星信号,和GPS导航一个道理, 第一次时间久一点,大概100秒,之后每次都是20多秒,里程和时速都是GPS计算的,所以非常准。缺点就是,进入地下室和隧道的时候会暂时失去信号。建议依据个人喜好选择性的进行改装。

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最后一步,就要研究下三个轮子了,长江750原车用的是辐条圈(铝合金圈+不锈钢辐条),强度比原来的铁圈+辐条提升了很多。但最终还是因为个人的偏好,换成了铝轮板圈。看实际效果,还不错。

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以上的改装,纯属偏好,仅代表个人的爱好与分享。大家就只吃瓜,看效果。有能够借鉴的地方,也可独立进行改装操作。言归正传,就单看实际改出来的效果,大家觉得改装的怎么样呢?或者有什么更好的建议,欢迎留言指点。

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