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89.88万,直列六缸加持 I 可上牌的宝马K1600GT敞篷边车,真是口水一地。

宝马的K1600 GT是与金翼1800、哈雷大滑翔等比拼的巡航重器,它直列六缸的发动机又突破了金翼的水平对置,提供了更强的动力,自上市以来很受欢迎,但多年未曾有大的变款。

原厂不变,改装变,今天我们看到的,不再是传统意义上的两轮摩托车,也颠覆了你对三轮摩托车的常规理解。它是一款超豪华的“边三挎子”,它出现在你面前的时候,带来的只有震撼!

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左侧只能看到边车的中部,主车左侧没有任何改变,仍是K1600GT。

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正面看,边车比主车还要宽大,可见空间足够。

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与主车相比,边车更为圆润,没有完全跟随主车的风格。

BMW K1600GT我们无需过多赘述,简单罗列一下参数即可了解它的强大,现在它变身为三轮摩托,还提供了遮风挡雨的封闭空间,还能继续保持强大吗?我们来仔细研究。

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一代经典好车,除了贵,没缺点。

虽然体型庞大,但据原厂数据,仍然具有200Km以上时速的能力,恐怕这也是德国人的执着所致,怎么也不能浪费了不限速的高速公路。

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可以看出边车的长度和高度,为乘客有充分的着想。

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看到这里应该有了解更多的期望了吧。

我们先看看边车的细节,看德国的工程师是怎么设计制造它的,三轮绝不是加个边斗加个轮子那么简单,安全、操控、空间、美观,都很重要。

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前部连接,可调节的非绝对硬连接。

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后部的连接为可调三角硬连接,前后的搭配提供了有一定缓冲的结构。

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后轮的高唇轮胎,提供了除减震以外的缓冲,减少颠簸。

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边车的前灯,提供辅助主车的照明功能。

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尾灯的形状似曾相识,刹车、示宽、夜行。

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边车上盖,有一点科幻的味道,透出一丝神秘。

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打开边车上盖,或者叫:开启上开门。

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开启角度很大,上下十分方便,尤其是身高体胖的乘客。

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本来就很低,再配合上车踏板,连女士都很容易了。

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从这个角度看,再一次领略震撼的味道。

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标准汽车座椅,空间所限,没有头枕。

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腿部的空间很充裕,宽度和长度都足够。

大家可能觉得,封闭的空间是否会空气不流通,感觉憋气。设计者考虑到这个问题,安排换气系统和水循环温控系统。

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腿部的温控系统,内置热交换器,连接后背箱的水箱,靠水的温度来平衡边车内温度,简单水空调。

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上盖的空气循环系统,充分换气。

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后背箱里的温控水箱,通过水管与前部温控风扇连接。

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水箱内部有水泵,把水送至前部的温控风扇热交换箱。

受益于K1600GT的整车并不太重,这台的大型挎子的操控十分优秀,座高低至810mm,设有3种行车模式,为挎子带来了全面的高科技。

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摩托圈唯一的之列六缸发动机,逼格无出左右,而且这款车目前仅进口一台,绝无仅有,可遇不可求。

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K1600GT的减震阻尼设计了3种预载调校,ESA II电子调校减震系统,要软要硬只需用左手在多功能控制盒上设定;最新的BMS-X供油系统,配上E-gas电子油门,反应异常敏锐;还有那独一无二犹如四轮跑车的排气声浪,样样都引人入胜。自美国专业厂家为其量身打造的边箱符合最严苛的DOT安全标准。在保留了K 1600GT本身优良的性能之余,大大增加了车辆的稳定性和安全性,并且提升了驾乘品质和车辆稳定性。

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售价:89.88万

K1600 为目前宝马品牌最大排量的摩托车,可以称得上是“旗舰”旅行车!无论从外形、性能、舒适、便捷都堪称当今地球上最完美的造物之一。它集豪华、休闲、旅行为一体,无所不能地轻松踏遍地球每个角落。

变身挎斗子的K1600GT,已经正式引进中国,可以合法入户上牌。它的售价是人民币89.88万元

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边车会  sidecar.cn,

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文章中部分图文内容来自网络,仅限探讨交流,不做任何商用。

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