无论是谁，只要骑上一辆边车奔上街头，

整条马路上的人都会为你侧目。

在雷同无趣的汽车丛林中，

就像骑着一匹汗血宝马：跋扈，目空一切。

以前曾看到过使馆区有一群外国人开着挎子玩耍，

后来才听朋友说北京是全球唯一不禁止边车的城市，补点钱办手续就能开。

于是不少的年轻人都玩起了边车，

纯正的二战德国味让它成为了耍酷利器，就像把虎式坦克开到了快车道上。 

“一辆黑色中国产的750边车轰鸣而来，

有几位开哈雷摩托的美国兄弟都傻了。

在德国，挎斗摩托车比哈雷气派地多。”一位德国摩托车手这样说。 

而挎子则历久弥新......

哥儿们买不起哈雷，也不愿意骑那种女人专用的踏板摩托，

挎子给出了另一种别致的选择，骑上它，你就发现它的妙处，

简洁的工业设计略加老男人的味道。 

玩摩托的人多少都会有流浪情怀，

但最后，流浪的人都会安定下来，

自由与家庭之间需要有一个平衡的支点，

于是他们选择了挎子，车斗里坐着自己的妞和孩子。

样子复古的边车造型也吸引了小夫妻或情侣们，

男人驾车，妻子或女朋友就坐在旁边，

怀抱一颗蔬菜。

过去喜欢骑摩托车出行的夫妻发现两轮机车对他们来说太不舒适了，

妻子不想再坐在丈夫后面，

因为搂着丈夫的后背，什么也看不到。

如今她可以有自己的“座舱”，

拥有和丈夫一样的视野。 

65岁的大卫 · 里奇是美国的一名木匠，

退休后，

他购买了一台白色Ural Patrol型号的三轮摩托车。

他的妻子珍妮显然很享受和丈夫一起去兜风和旅行的感觉，

因为她不需要操心方向和路线，

只管欣赏一路的风景。

而不被妻儿牵绊的流浪骑手，

干脆带上他们忠诚的狗，

一起漂泊。

作为战时的产物，

挎斗三轮摩托车一直以来都是军事迷们的心头好。

这个从二战时兴起的大家伙，

是和平时代的战争时尚。

他因战争而生，

所以他浑身上下散发出那种刚毅、野性和带着硝烟而来的厚重内涵。

发动机.减震.车架.化油器.点火系统.......

无一不透露出原始和古老机器的魅力和文化。 

只要你用心去倾听发动机和排气的声音，

他的原始会让你感觉到他的心跳。

他的发动机里流淌的是不是汽油，

而是沸腾的热血与战争的使命感。

正由于挎斗摩托车独有的这种战斗特性，

使它成为了全世界最搏命的曼岛TT摩托赛的保留项目。

参赛的摩托车拥有一台750cc的发动机，

赛车手则以超过300公里/小时的时速在赛道上飞驰，

这个速度和F1赛车相当。 

最刺激的是副驾驶的选手，

当车子高速右转的时候，

座位离地面的感觉近得可怕，

你会感觉他就要和地面擦出火花。

为了保持平衡，他必须不停地挪动身体重心，

稍不谨慎就会把碰上隔离墙，

把脑袋装得粉碎。 

除了用来比赛，

改装也是挎斗摩托车不得不提的一个特点。

和其他摩托车或者跑车单纯为性能改装不同。

改装挎斗摩托车，一般总是本着外观第一，性能第二的原则。 

比普通摩托车多出来的那个副驾驶座位，

成为了车主展现自己创造力的画布。 

有一位挎子的朋友这么说， 

我那可怜的挎子，没爬过山也没渡过河，

他在这个城市里过得很压抑。

虽然什么都没说，但我知道它很难过。

我已悄悄的许下愿望，终有一天我要戴上我的飞行员眼镜和头盔，

揽上我最爱的姑娘，

带着她去一条没有尽头的公路，横冲直撞。

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