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中小排量的边车 I 大地鹰王,突击者,DD350B试驾。

有了长江750和嘉陵600B的前车之鉴,许多厂家看到了边三轮车型是一个巨大的市场空白。近两年来,鑫源、银钢等品牌的加入彻底引爆了这个沉寂许久的市场,最近专注于美式巡航车大地鹰王也终于进军边三轮市场。大地鹰王作为有一定技术积累的自主品牌,在新品研发上并没有障碍,突击者的出现可以说也算是意料之中的事情,与其他边三轮车型相比,突击者有一个得天独厚的优势,就是那台并列双缸发动机。

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介绍突击者外观时我们需要分成两个部分,首先是车辆主体,也就是大家常说的“单机”部分,突击者主体是应该是街头霸王,两者在外感上基本相同,只是搭载了不同排量的发动机。

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突击者与我们常见的边三轮有很大区别,它边斗部分的造型模仿了长江750的设计,但主体部分却是太子车的风格,不过这也可以算的上是一种混搭。

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一、复刻版长江750

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突击者边斗部分与边轮的挡泥板均为钢制,这使得边斗不仅拥有一定强度,耐用性也得到了保证。

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突击者的整体造型与目前在售的国产边三轮还是有很大区别的,在许多车型都在强调复古、军旅风格时,突击者依然选择的是美式巡航路线。

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突击者的长宽高为2300*1680*1150mm,其宽度已经超过了smart fortwo,换句话说,你想用它来钻车缝已经是不可能的了。

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在LED横行的时代里,突击者依旧坚持使用经典的卤素圆形复古大灯,大灯两边的转向灯也均使用卤素灯泡。

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边斗上也配备了一个转向灯与一个示宽灯,这个灯组可以在夜间起到很好的警示作用。

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尾灯嵌入后挡泥板的设计让车身尾部看起来更加协调。

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边斗上的尾灯造型与主体尾灯相似,但在圆滑的边斗上略显突兀。

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突击者使用了多辐铝合金轮圈,轮圈造型具有浓浓的美式巡航范儿,这也是众多大地鹰王车型的一大特点。

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突破者使用了三条由正新提供的巡航车专用轮胎,前轮胎规格为90/90 R18,后轮胎规格为130/90 R15,边轮胎规格为90/90 R18。

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边轮造型与轮胎规格均与前轮一致,这样的设定可以提突击者升转向时的灵活性。

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驾驶员席位的座垫十分柔软,可以减少路面颠簸对驾驶员的影响。

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排气管造型与哈雷1200系列车型十分相似,不过突破者的排气声音少了哈雷的气势,但却显得更加温和。


二、做工尚可 “副驾驶”有亮点

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颇具美式巡航风格的车把,就舒适度而言,它绝对拥有巡航车应有的舒适感,不过种车把型式也会存在一定问题,这一点我会在后面的试驾部分说明。

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操控按键还是常见的那几种,但唯独缺少了危险报警闪光灯按键。

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突击者仪表没有太多亮点,只是造型复古,但却缺少了转数表、时间显示,以及挡位显示。

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电门锁的位置在油箱右侧的下方,位置与哈雷一些车型相似。

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电镀风格的反光镜与整车风格十分统一

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“副驾驶”座椅造型与汽车类似,头枕也可以根据需求可以随时取下,在这么多国产边三轮车型中,突击者“副驾驶”座椅可以说是最舒适的。

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边斗内部的空间比较可观,边斗内部还放入了一块防滑垫。

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安全带是“副驾驶”必不可少的安全配置。

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突击者“副驾驶”座椅除了带有收放自如的扶手外,还带有座椅调节功能,虽然只是靠背上的双向调节,但有胜于无。

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座椅靠背调节角度大约30°,当靠背的仰角达到最大时,边斗后半部分的开口就会被遮挡。

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为了顾及整车的外观协调,喇叭被镀铬外壳覆盖。

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与大多数边三轮车型一样,突击者同样采用了钢架与扭力杆组合的连接方式,同时边斗支撑架用料也很足。

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对于边三轮来说,边轮刹车十分重要,突破者边轮刹车为单向单活塞卡钳,前后刹车均为单向双活塞卡钳,这个刹车配置对于突击者来说已经足够用。

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竖置水箱外侧配备了一块镀铬装饰罩,它的功能主要还是提升一下整车的视觉效果。

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两轮变成了三轮,发动机也要做出相应变化,它搭载了一台实际排量为326cc的并列双缸电喷发动机,与之相匹配的是5速变速箱,这台发动机的最大功率为16kW(21.7Ps),最大扭矩为22Nm。