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追溯历史 I 盘点二战期间著名的十辆边三轮摩托车

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(一)印第安340B:印第安340B型摩托车安装有一台30马力的1206cc空气冷却V双引擎,其生产期从1940年持续到1942年,在此期间,印第安公司共生产了9374辆340B,其中5000辆是位法国军队生产的,当然,还有一部分是为美国市场制造的。

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(二)宝马 R75:宝马R75是二战时期最著名的挎斗摩托车之一,是宝马公司为德国军队生产的,其生产期从1940年到1944年,总数约16000台。宝马R75的结构非常紧凑,拥有一台750cc的Boxer发动机,由于其出色的性能,这一车型后来还曾被俄罗斯和哈雷戴维森复制过。

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(三)IMZ-M72:这款车是二战期间苏联生产的挎斗摩托车,在某种程度上它是宝马R-71车型的复制品。二战期间,当时的苏联根据宝马R-71车型的特点,创造了M-72挎斗摩托车。有很多苏联工厂生产过这款摩托车,其中最有名的的是IMZ Irbit。M-72安装有一台22马力的746cc Boxer发动机。在1941年至1956年的生产期中,这款摩托车的生产量高达33万多台。

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(四)黑钢95:日本Sankyo公司在二战开始前的几年,与美国哈雷戴维森公司签订了一份生产许可证下摩托车的合同。中日战争开始后,日本陆军要求Sankyo公司生产了95型黑钢摩托车。该车由一台1260cc的12马力V双发动机驱动,生产期从1937年持续到1945年。

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(五)Moto古兹 特里尔斯:这是一款由意大利著名制造商Moto古兹于1940年制造的摩托车,装备有一台13.2马力的500cc单缸发动机,最高时速45英里。从1941年到1943年,Moto古兹一共生产了1741台特里尔斯挎斗摩托车。

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(六)诺顿-四强 633:这是一辆英国生产的挎斗摩托车,也是诺顿最著名的车型之一。它装配有一台14.5马力的633cc空冷单缸发动机。这款摩托车的生产期从1907年持续到1954年,而在战争期间的生产量为4700台。

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(七)吉列赫斯塔 720 AF:第二次世界大战初期,法国军队需要大量的挎斗摩托车,而当时其现有的生产能力已经达到了最大限度,因此法国开始委托比利时Ateliers Gillet公司生产挎斗摩托车,但最终的成车将由法国制造商BernadetPorte Dragon交付。这项合同的总数为1500辆,但Ateliers Gillet公司公司最终只交付了784辆。这辆摩托车安装有一台22马力的728cc双缸二冲程发动机。

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(八)BSA G14:这是荷兰BSA生产的G系列挎斗摩托车,其生产是从1936年到1940年。它有两种车型,单独驾驶或挎斗摩托车。战争期间,在与宝马的合同后中断后,BSA开始为他们的军队提供BSA G14,直到荷兰被占领时,一共生产了1750辆G14摩托车。除了荷兰,这款摩托车印度、南非、瑞典和爱尔兰也很受欢迎。

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(九)Rikuo 97:Rikuo 97是历史上最好和最知名的军用挎斗摩托车之一。最初,这款车是由位于日本的哈雷戴维森工厂为日本军队设计生产的。当日本对美宣战后,情况变得有点复杂了。这款车装备有一台1274cc的V双引擎,可产生22马力。二战期间大约有16000辆Rikuo 97生产出来,尽管数量如此之多,但这款车现在却很难找到了。

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(十)Zündapp KS 750:这是德国Zündapp公司生产的KS 750,它在当时是很先进的一款挎斗摩托车, 搭载有一台26马力的751cc的四冲程Boxer双缸引擎,最高时速57英里。该车还拥有一个省油系统、车轮悬架控制系统等其他惊人的性能。它有两种颜色,深灰色是为欧洲战场生产的,而用于非洲的则是深黄色。在1940年至1944年的生产期中,Zündapp生产了超过18600台KS 750,该车在1944年停产,主要原因是这种先进的摩托车的生产成本太高了。

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  1. #1

    印第安340B型摩托车安装有一台30马力的1206cc空气冷却V双引擎

    动画制作 2019-09-15 10:24:33 回复
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