800cc、V型双缸、带倒挡、

挎子带后备箱设计等诸多细节，

使火灵骑士边三轮款获媒体评为

目前 #国内最大排量# #国产最骚气# #首款V缸#

边车称号。

此次火灵挎子颠覆发布，

旨在将质价比做到极致，

将品质、设计、技术甚至服务都成为产品打磨的重中之重，

在合理价格范围内做用户感受最好的产品。

火灵骑士MV-800边三轮款

官方价公布

79000.00元

且看这款目前国内最大排量的边车由来，

它是由摩瑞打造的两轮“大型”美式太子，

通过外围的改装手法，润色添彩而来。

单看图片，产品还有得说道，尤其是那颗V型“大心脏”，可谓霸气外漏。

整体造型衔接的也比较流畅，

看得出来边斗的部分是呼应基础两轮的整体风格，

从视觉上不至于生硬，显得较为协调。

说到这里，不由自主的想到了歪果仁的印第安边车整体造型风格，的确很像。

本次摩瑞机车以火灵骑士MV-800为基架重磅推出“火灵挎子”，

被行业媒体、摩托老炮们盛赞为“国内最大排量的V型双缸挎子”。

不仅仅是情怀加身致敬经典，

同时在整车品质和配置上均进行了全方位升级。

全电镀800cc定制研发动力，

迄今国产最大排量挎子，

V型双缸电喷水冷，

42KW最大功率，70N.m峰值扭矩，

极速可达160km/h。 

变速箱为五前进挡带倒挡，

前置可调倒立式减震、

双浮动碟盘配四活塞对向制动卡钳，

后置可调双桶避震、

单活塞卡钳。

传承半个多世纪的LED复古圆灯造型，

尾灯采用特制V型结构，

线条凌厉简洁顺畅，

大灯与尾灯两侧均加装辅助长明灯，

为骑士行车安全保驾护航。

挎子机车成为时代经典不仅仅因为挎斗结构，

更在于那种两轮不可复现的独特驾感与平衡性。

火灵挎子深知此理，

不仅排气布局调整为左右各一根的双边排气管，

还增加转向阻尼，

令直线和转弯可更轻松。

在最关键的挎斗部分摩瑞更致力于将体验做到极致，

挎斗与车身连接结构合理品质优越，

金属材料外露，

更显硬汉骨气。

挎斗边轮采用一体式轮毂与原车身风格一致，

边轮内侧加装独立减震装置，

以应对长途颠簸路面。

外部自带加高风挡与可自由拆卸的挎斗雨棚，

搭配不锈钢扶手与脚踏，

左右两侧用皮质包裹专用搁手区。

内饰周边采用立体菱形缝线工艺处理，

配合全皮质座椅。

尤其值得一提的是，

火灵挎子创造性的采用独特后备箱设计，

载人载物各得其所。

到底怎么样？？？还是要等到明年量产再见。

边车会  sidecar.cn，

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致力于边三轮摩托车的文化传播与分享。

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